ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਹੱਲ

ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਹੱਲ

ਇੰਡੀਕੇਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਰਕਪੀਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇਸਨੂੰ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਵੇਲਡ ਸੀਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਸਿਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋਹਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?

ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਲੰਗੀਟੂਡੀਨਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਉੱਚ-ਥਰੂਪੁੱਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਦੀ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ HLQ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਖਰਚੇ ਘਟਾਓ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ—ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੋਡ ਮੈਚਿੰਗ ਟਿਊਬ ਅਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜਾਂ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ (ਚੁੰਬਕੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ), ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਲੋ-ਐਲੋਏ (HSLA) ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੰਮੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ

ਹਾਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਟਿਊਬ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਓਪਨ ਸੀਮ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੇਲਡ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਅੱਗੇ (ਉੱਪਰ ਵੱਲ) ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1-1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਿਊਬ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਸਿਖਰ ਵੇਲਡ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਚਿੱਤਰ 1-1

ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਨ ਸੀਮ ਟਿਊਬ ਇੱਕ-ਵਾਰੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਰਕ ਪੀਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਗ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੰਟ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਹਿ ਕੇ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਿਪ ਵਿੱਚ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਭੀੜ ਕਰਕੇ ਬਣੀ ਹੋਈ ਪੱਟੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਿਨਾਰੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵੇਲਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੀ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਕਿ ਕੁੱਲ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਪੱਟੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟਿਊਬ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਰੰਟ ਵੀਈ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਯੋਗੀ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਚਮੜੀ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਐਚਐਫ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਐਚਐਫ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦੋ ਵਰਤਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਚਮੜੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਨੇੜਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ।

ਚਮੜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਚਐਫ ਕਰੰਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ।

ਇਹ ਚਿੱਤਰ 1-3 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ HF ਕਰੰਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਕਰੰਟ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਖੋਖਲੀ ਚਮੜੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਨੇੜਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਦੂਜੀ ਬਿਜਲਈ ਵਰਤਾਰੇ ਜੋ HF ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨੇੜਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਇਹ ਗੋ/ਰਿਟਰਨ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਵਿੱਚ ਐਚਐਫ ਕਰੰਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ ਜੋ ਕੰਡਕਟਰ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੋਲ ਅਤੇ ਵਰਗ ਕੰਡਕਟਰ ਕ੍ਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਪੇਸਿੰਗ ਲਈ 1-4 ਤੋਂ 1-6 ਤੱਕ।

ਨੇੜਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿੱਛੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੋ/ਰਿਟਰਨ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਤੰਗ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 1-2)। ਬਲ ਦੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੰਡਕਟਰ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਨੇੜਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਚੌੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅੰਜੀਰ. 1-2

ਅੰਜੀਰ. 1-3

ਚਿੱਤਰ 1-6 ਦੋ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਗੋ/ਰਿਟਰਨ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਝੁਕਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। HF ਮੌਜੂਦਾ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਉਹਨਾਂ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅੰਜੀਰ. 1-4

ਅੰਜੀਰ. 1-5

ਅੰਜੀਰ. 1-6

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਪਸੀ ਸਬੰਧ

ਇੱਥੇ ਦੋ ਆਮ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਿਜਲਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੀਈ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਐਚਐਫ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ।
2. ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ ਅੰਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ।

ਉਦੇਸ਼ (1) ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਬਿਜਲਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕਾਂ ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ 'ਤੇ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਿੱਲ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਭੌਤਿਕ ਸਪੇਸ, ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲੇ ਸਕਾਰਫਿੰਗ ਜਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਲਈ ਮੈਂਡਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੜਿੱਕੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਦੇਸ਼ (1) ਵੀਈ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਭਾਵੇਂ (1) ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲਈ ਹੈ, ਇਹ ਮਿੱਲ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।

ਉਦੇਸ਼ (2) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਪੱਟੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ। ਇਹ ਮਿੱਲ ਬਰੇਕ-ਡਾਊਨ ਪਾਸਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਲਿਟਰ 'ਤੇ ਵੀ ਕੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

HF ਵੈਲਡਿੰਗ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ: ਜਨਰੇਟਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਕਿਊਜ਼ ਰੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵੇਲਡ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਮਿੱਲ ਦੇ ਸੈੱਟ-ਅੱਪ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਖਾਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਕ

ਆਖਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਵੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਵੇਲਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਚੰਗਾ ਜਾਂ ਮਾੜਾ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੀ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਕਾਰਕ ਹਨ:

1. ਵੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ
2. ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ (ਵੀ ਐਂਗਲ)
3. ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ
4. ਵੀ ਵਿੱਚ ਪੱਟੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ
5. ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ - ਭਾਵੇਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ - ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰੋਂ - ਜਾਂ ਅੰਦਰ - ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਰਰ ਜਾਂ ਸਲਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ
6. ਵੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ
7. ਲੰਬਾਈ, ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਕੋਣ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਵੀ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ
8. ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
9. ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
10. ਕਿੰਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪੱਟੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ)
11. ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
12. ਵੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਮਿੱਲ ਕੂਲੈਂਟ ਡੋਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਵੇਗ
13. ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਸਫਾਈ
14. ਪੱਟੀ ਦੀ ਸਫਾਈ
15. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕੇਲ, ਚਿਪਸ, ਸਲਾਈਵਰ, ਸੰਮਿਲਨ
16. ਕੀ ਸਟੀਲ ਸਕਲਪ ਰਿਮਡ ਜਾਂ ਮਾਰਡ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਹੈ
17. ਚਾਹੇ ਰਿਮਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਸਲਿਟ ਸਕੈਲਪ ਤੋਂ
18. ਸਕੈਲਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ - ਚਾਹੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਟੀਲ ਤੋਂ - ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟ੍ਰਿੰਗਰ ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ("ਗੰਦਾ" ਸਟੀਲ)
19. ਸਟ੍ਰਿਪ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਜੋ ਸਪਰਿੰਗ-ਬੈਕ ਅਤੇ ਸਕਿਊਜ਼ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ)
20. ਮਿੱਲ ਦੀ ਗਤੀ ਇਕਸਾਰਤਾ
21. ਕੱਟਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਵੀ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਾਪਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ - ਜਾਂ ਤਾਂ ਮਿੱਲ ਵਿੱਚ ਹੀ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰਿਪ ਜਾਂ ਸਕੈਲਪ ਮਿੱਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ।

ਅੰਜੀਰ. 1-7

ਅੰਜੀਰ. 1-8

ਹਾਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੀ

ਇਸ ਭਾਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੀ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਿਨਾਰੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਸਾਰ ਤਾਪ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣ ਦੇ ਵਾਧੂ ਕਾਰਨ ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਕੋਣ, ਅਤੇ ਦੌੜਦੇ ਸਮੇਂ ਸਥਿਰਤਾ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਬਾਅਦ ਦੇ ਭਾਗ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੀਈ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਖਾਸ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇਣਗੇ।

ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਿਖਰ

ਚਿੱਤਰ 2-1 ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ (ਭਾਵ, ਸਿਖਰ) ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੋਣ ਲਈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ HF ਕਰੰਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹੀਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਕਰੰਟ ਵਗਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਗਰੇਡਿਐਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਿਖਰ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਵੇਲਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਨਾ ਉੱਚਾ ਰਹੇ।

ਇਹ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ HF ਪਾਵਰ ਦੁੱਗਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਗਤੀ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਗਤੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤਾਪ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਪਯੋਗੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ।

ਵੀ ਓਪਨਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ

ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੀ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਣ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚੌੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਹਾਰਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਮਿੱਲ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਝੁਰੜੀਆਂ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰੱਖਣ ਦੀ। ਦੂਜਾ ਦੋ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨੇੜਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹੋਰ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੀ ਓਪਨਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਵੀ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਆਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਫੀਲਡ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਵੀ ਓਪਨਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਤੋਂ 2.0″ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ 0.080″(2mm) ਅਤੇ .200″(5mm) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2° ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ। ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਲਈ 5°। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੋਣ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਧਾਤਾਂ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵੀ ਓਪਨਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਅੰਜੀਰ. 2-1

ਅੰਜੀਰ. 2-2

ਅੰਜੀਰ. 2-3

ਪੈਰਲਲ ਕਿਨਾਰੇ ਡਬਲ ਵੀਈ ਤੋਂ ਬਚੋ

ਚਿੱਤਰ 2-2 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੋ ਵੀਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ A ਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ - ਦੂਸਰਾ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ B ਨਾਲ। ਬਾਹਰਲੀ ਵੀ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਿਖਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ।

ਚਿੱਤਰ 2-2 ਵਿੱਚ ਐਚਐਫ ਕਰੰਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਰੰਟ ਬੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਬੀ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕੋਈ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਵੇਲਡ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਵੇਲਡ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਹੋਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਵਧਾ ਕੇ ਜਾਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਬਲ ਵੀ ਅੰਦਰ ਟਪਕਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਵੇਲਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਬਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਕਿਨਾਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਨ।

ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਿਨਾਰੇ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਐਚਐਫ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਚਮੜੀ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਣਚਾਹੇ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਵੇਲਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੱਧੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ.

ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 2-2 ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ A ਅਤੇ ਸਿਖਰ B ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖੁਰਲੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰੂਸੀਬਲ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਗਰਮ ਅੰਦਰਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਤੈਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਖਰ A ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਕੂਲਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਣਚਾਹੇ ਸੰਮਿਲਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਵੇਲਡ ਦੇ ਨੁਕਸ, ਬਾਹਰਲੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਅੰਦਰਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਭਾਵ, ਪੀਕਡ ਟਿਊਬ)। ਜਵਾਬ ਸਿਰਫ਼ ਸਰੂਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣ। ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ HF ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਿਨਾਰੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਚਿੱਤਰ 2-3 ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਿੱਤਰ 2-2 ਵਿੱਚ ਬੀ ਅਤੇ ਏ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਚਿੱਤਰ 2-3a)। ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ (ਚਿੱਤਰ 2-3ਬੀ), ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਝੁਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰਲੇ ਕੋਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਟੰਗਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ (ਚਿੱਤਰ 2-3c)।

ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੰਧ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇਹ ਝੁਕਣਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਵੇਲਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੱਖ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪੈਰਲਲ ਕਿਨਾਰੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਦੁਬਾਰਾ ਚਿੱਤਰ 2-3 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੀ ਤੋਂ ਵੈਲਡ ਰੋਲ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਛੂਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੁਆਇੰਟ A ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ। ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਿਨਾਰੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 2.5 ਤੋਂ 1 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲਿਆਉਣਾ ਲੁਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਲੋਹਾ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਾਰੋ!

ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੋਡ ਵਜੋਂ ਵੀ

HF ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਅੜਿੱਕੇ ਅਤੇ ਸੀਮ ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀਈ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਯੋਗੀ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਲੋਡ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੀ ਦੁਆਰਾ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਵੀ ਦੇ ਬਿਜਲਈ ਰੁਕਾਵਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੀਈ ਮਾਪਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੀ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਰੁਕਾਵਟ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਘਟਾਏ ਗਏ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੋਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਲੰਬੇ ਵੀ ਦੇ ਕਾਰਨ), ਇਸਲਈ, ਵੇਲਡ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਰੁਕਾਵਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚੀ ਜਾਣੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਵਿੱਚ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਵਾਂਗ, ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ।

ਬਿਜਲਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਸਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਪੂਰਾ HF ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਵੀਈ ਮਾਪ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣ।

ਟੂਲਿੰਗ ਬਣਾਉਣਾ

ਬਣਾਉਣਾ ਵੇਲਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, HF ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਵੀਈ ਨੂੰ ਸਥਿਰ, ਸਲਾਈਵਰ-ਮੁਕਤ, ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਿੱਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੇਕ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਾਰਨ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਰੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ-ਅੱਗੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਸਹੀ ਫਾਰਮਿੰਗ ਟੂਲਿੰਗ ਵੇਲਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕਿਨਾਰੇ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਿਊਬ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਅੰਤਮ ਘੇਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਪਤਲੀ ਕੰਧ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਸਪਰਿੰਗਬੈਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਿਨ ਪਾਸਾਂ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਓਵਰਫਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਇਸ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਵੇਲਡ ਰੋਲ - ਭਾਵ, ਵੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣ। ਇਹ ਆਮ ERW ਅਭਿਆਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵੱਡੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੋਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਨਾਰਾ ਬਰੇਕ ਬਨਾਮ ਸੈਂਟਰ ਬਰੇਕ

ਸੈਂਟਰ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਟਰ-ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਲ ਅਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਟੂਲਿੰਗ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਿੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਆਰਥਿਕ ਦਲੀਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੋਲ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫਸੈੱਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਖਰੀ ਫਿਨ ਪਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਡ ਰੋਲ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਰੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਜਾਂ 8″ OD ਤੱਕ, ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 3-1a ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਤਲੀ ਕੰਧ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਿਖਰ ਦਾ ਰੋਲ ਮੋਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਲਈ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਟੀ ਪੱਟੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਂਜ ਦੇ ਪਤਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3-1b ਵਿੱਚ ਸੁਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੱਟੀ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਵਿੱਚ ਸੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ - ਚੰਗੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਣਚਾਹੇ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮਿੱਲਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਹੈ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਤਲ ਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਪਤਲੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਸੈਂਟਰ ਸਪੇਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਬੈਕ ਸਪੇਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ ਰੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ 3-1c ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉੱਪਰਲਾ ਰੋਲ ਮੋਟੀ ਕੰਧ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਸਪੇਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਤੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਤਲੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪੱਟੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਿਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵੀ ਸਮੇਤ ਮਿੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਦਲੀਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋੜਨ ਨਾਲ ਬਕਲਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟੂਲ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਰਮਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪਿੰਜਰੇ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਹਾਲੀਆ ਵਿਕਾਸ ਸਮਤਲ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਸਹੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋੜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜੀ ਗਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਇਕਸਾਰ, ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਫਿਨ ਪਾਸ ਅਨੁਕੂਲ

ਫਿਨ ਪਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਖਰੀ ਫਿਨ ਪਾਸ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਫਿਨ ਪਾਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਓਵਰਵਰਕਡ ਫਿਨ ਪਾਸ ਵਿੱਚ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।

ਅੰਜੀਰ. 3-1

ਵੇਲਡ ਰੋਲ

ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਫਿਨ ਰੋਲਸ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ

ਵੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਖਰੀ ਫਿਨ ਪਾਸ ਰੋਲ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਈਡ ਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਮ ਗਾਈਡ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਗ ਕੁਝ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਫਿਨਪਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਐਚਐਫ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਮ ਹੈ ਗਰਮ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵੇਲਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ। ਫਿਨ ਰੋਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸਕੈਲਪ (ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਘੇਰੇ ਸਮੇਤ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਓਪਨਿੰਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਦੋ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਿਆਨੋ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਹੈਂਜ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਸ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 4-1)। ਇਹ ਫਿਨ ਰੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਲ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਣਚਾਹੇ ਕੰਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੋ-ਰੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਵੈਲਡਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਲਡ ਰੋਲ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਬਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਲੇਟਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 4-1 ਵਿੱਚ ਤੀਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਸਿੱਧਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਦੋ ਸਾਈਡ ਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 4-2 ਵਿੱਚ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਇੱਕ ਦੋ-ਰੋਲ ਬਾਕਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ. ਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੇਚ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਧਾਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਰੋਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਦੋ-ਰੋਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਲੈਟ ਓਵਲ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਥਰੋਟ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਥਰਮਾਟੂਲ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟਿਊਬ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹਨ।

ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਰੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਬਣਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਰੋਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਉੱਚ ਵੇਲਡ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਲੈਪਰ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਰੋਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਫਾਈ ਮਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।

ਰੋਲ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣ ਨਾਲ ਰੋਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਨਿੱਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਈ-ਸਟੌਪ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰੋ।

ਅੰਜੀਰ. 4-1

ਅੰਜੀਰ. 4-2

ਤਿੰਨ-ਰੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਿੱਲ ਓਪਰੇਟਰ ਛੋਟੀ ਟਿਊਬ (ਲਗਭਗ 4-3/4″OD ਤੱਕ) ਲਈ ਚਿੱਤਰ 1-2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਤਿੰਨ-ਰੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੋ-ਰੋਲ ਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲੱਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ।

ਤਿੰਨ ਰੋਲ, 120 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਤਿੰਨ-ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਸਕ੍ਰੌਲ ਚੱਕ 'ਤੇ ਕਲੀਵਿਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੱਕ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਇਕੱਠੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਬੈਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਿਵਸਥਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਰੋਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਲੇਟਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਮਿੱਲ ਪਾਸ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਮਿੱਲ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਰ ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਰੋਲ ਬਦਲਣ ਤੱਕ ਹੋਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦੋ ਉਪਰਲੇ ਰੋਲ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਲੀਵਿਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਡੀਅਲ ਸਲਾਈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਰੋਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਕ੍ਰੋਲ ਚੱਕ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਤਿੰਨ ਰੋਲ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੈ।

ਦੋ ਰੋਲ - ਰੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਲਗਭਗ 1.0 OD ਤੋਂ ਘੱਟ ਟਿਊਬ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਰੋਲ ਬਾਕਸ ਲਈ, ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਲ ਚਿੱਤਰ 4-4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਵੋਤਮ ਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੇਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਲਡ ਸਪੀਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 1.0 OD ਤੋਂ ਉੱਪਰ, .020 ਔਫਸੈੱਟ ਮਾਮੂਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਰੋਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਰੋਲ - ਰੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਥ੍ਰੀ-ਰੋਲ ਵੇਲਡ ਥਰੋਟਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਗੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਵਿਆਸ ਡੀਡਬਲਯੂ ਮੁਕੰਮਲ ਟਿਊਬ ਵਿਆਸ ਡੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਭੱਤਾ a।

RW = DW/2

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ-ਰੋਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਲ ਵਿਆਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਚਿੱਤਰ 4-5 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਿਖਰ ਦਾ ਪਾੜਾ .050 ਜਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੀ ਕੰਧ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ। ਹੋਰ ਦੋ ਪਾੜੇ .060 ਅਧਿਕਤਮ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ .020 ਤੱਕ ਸਕੇਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਦੋ-ਰੋਲ ਬਾਕਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਾਰੇ ਉਹੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਇੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਜੀਰ. 4-3

ਅੰਜੀਰ. 4-4

ਅੰਜੀਰ. 4-5

ਆਖਰੀ ਫਿਨ ਪਾਸ

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼

ਆਖਰੀ ਫਿਨ ਪਾਸ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਕਈ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ:

1. ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ
2. ਵੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਲਈ
3. ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਵੀ ਓਪਨਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ
4. ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ
5. ਪੀਸਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੋਣ ਲਈ.

ਆਖਰੀ ਫਿਨ ਪਾਸ ਆਕਾਰ

ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਲ ਚਿੱਤਰ 4-6 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਰੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਘੇਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰੋਲ ਅੱਧਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਘੇਰਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਖਰ ਦਾ ਰੋਲ ਰੇਡੀਅਸ RW ਹੇਠਲੇ ਰੋਲ ਰੇਡੀਅਸ RL ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕੇਂਦਰ ਜਿੱਥੋਂ ਉੱਪਰਲਾ ਰੇਡੀਅਸ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਰੀ WGC ਦੁਆਰਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੰਭ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਟੇਪਰਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡ

ਮਾਪ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੰਜ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:

1. ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਅਸ ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਅਸ RW ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।
2. ਘੇਰਾ GF ਵੇਲਡ ਰੋਲ ਵਿੱਚ ਘੇਰਾ GW ਤੋਂ ਸਕਿਊਜ਼ ਆਊਟ ਅਲਾਊਂਸ S ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਰਕਮ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਫਿਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ TF ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁੱਲਣਾ ਚਿੱਤਰ 2-1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
4. ਫਿਨ ਟੇਪਰ ਐਂਗਲ ਏ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਊਬ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸਪਰਸ਼ ਦੇ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੋਣਗੇ।
5. ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੋਲ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ y ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

1. 100-800KHZ/ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਸਾਫਟ-ਸਵਿਚਿੰਗ IGBT ਇਨਵਰਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ IGBT ਸਾਫਟ-ਸਵਿਚਿੰਗ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਅਮੋਰਫਸ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੱਚੀ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ IGBT ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 3 -300KW ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ.
2. ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਥਿਰ ਗੂੰਜਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਪਾਈਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਮਾਈਕ੍ਰੋਸੈਕੰਡ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਪਾਈਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰੋ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਿਪਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ ਸਥਿਰ ਵੇਲਡ ਸੀਮ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ.
4. ਸੁਰੱਖਿਆ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ 10,000 ਵੋਲਟ ਦੀ ਕੋਈ ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ, ਦਖਲ, ਡਿਸਚਾਰਜ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਇਸ ਵਿੱਚ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
6. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
7. ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ. ਉਪਕਰਨ ਇਨਪੁਟ ਤੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਾਫਟ ਸਵਿਚਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਹਾਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟਾਈਪ ਕਰੋ, ਇਹ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ 30-40% ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
8. ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ SCR ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੱਡੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਢਾਂਚਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿੱਚ ਸਹੂਲਤ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
9. 200-500KHZ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
10. 

ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੱਲ